Info e consigli

Utilizzando gli appositi spazi è possibile esprimere un giudizio sul sito, ma non solo.
Se vuoi segnalarci un argomento da inserire sia nelle pagine web che in quelle cartacee della rivista L'ELICOTTERO rc, saremo lieti di trattarlo al più presto.
Inoltre se hai qualche dubbio o curiosità sugli elicotteri radiocomandati, comunicaceli e ti risponderemo "pubblicando" la risposta in questa stessa pagina,
sarà utile per te come per tutti gli altri nostri visitatori.

Corrado da Leini (Torino)
Ciao a tutti, sono Corrado e provengo dall'aviazione civile da ormai piu' di 20 anni. Mi sono appassionato all'elicottero RC da circa un anno imparando da solo e leggendo solamente il Libro di Aita L'elicottero RC e volevo ringraziarlo perche' mi e' stato di grande aiuto, ed ho seguito scrupolosamente tutti i consigli e le regolazioni descritte sul libro, e ora a distanza di un anno mi sto' allenando per partecipare al campionato F3C sport per l'anno 2002.Possiedo uno Shuttle modificato con testa Elyshop e un Robbe Millenium 2. Al momento mi sto' allenando principalmente con lo Shuttle ed eseguo bene tutto il programma di quest'anno, vorrei sapere qual'e' la strada piu' corta per prendere la tessera Fai .
Comunque io abito nei dintorni di Torino e se qualcuno volesse un valido aiuto per settare il suo elicottero ed imparare ,io sono disponibile.possiedo anche il prato per volare. Al momento ho gia' insegnato a 4 ragazzi,che stanno volando senza aver mai rotto neppure un paio di pale!! ho sviluppato una tecnica a doppio comando con cavo apposito che da' grandi risultati. Per saperne di piu' contattatemi.
A!!! sono un abbonato alla rivista L'ELICOTTERO, che ammiro molto e sono disponibile anche a collaborare. Saluti Corrado. E-Mail: corra@libero.it

Ciro da Napoli
Ho comprato un elicottero radiocomandato hirobo con motore da 32 os.vorrei iniziare a costruirmi io stesso qualche modello,sfruttando il mio motore,come fare e sopratutto cosa fare per i progetti e quant'altro?sono pratico di modellismo statico,non mi sono mai avventurato in quello dinamico,c' sempre una prima volta....credo.ciao atutti e grazie per eventuali informazioni e/o indicazioni. E-Mail: ciroferrari@tin.it

Antonio da Taormina
Salve mi chiamo antonio da Taormina (Me). sono un appassionato di elicotteri ho un chiodo fisso e purtroppo non ho il brevetto magari lo avessi,comunque cercavo delle foto o un manuale per dare l'assistenza agli elicotteri in avvicinamento e atterraggio al 118 eliambulanza, dato che ho messo una Manica a Vento su un terreno comunale che per fortuna servito al 118 in una giornata molto ventosa, il posto dove atterrano e un poco difficoltoso ci sono alberelli e cos“ via. praticamente cerco i segnali manuali per l'atterraggio visivo per gli elicotteri il mio numero tel 0368-674738 Grazie AIUTATEMI. p.s. faccio parte della protezione civile volontariato ( Taormina) Grazie.

Un aiuto prezioso!
Sono un novello.. ( ma anziano o quasi anziano) allievo del grande Paolo Mella e desidero approfittare della Vostra rubrica per ringraziare il mio maestro per la disponibilitˆ e pazienza con la quale segue sia il sottoscritto sia gli altri aspiranti piloti che frequentano il Gruppo Modellistico Brianteo. Credo che questo grande hobby, affascinante ma non propio semplice, possa aspirare ad una maggiore diffusione, peraltro meritata, solo se altri piloti di comprovata capacitˆ e di grande "cuore" si renderanno disponibili (e pazienti)nei confronti di quanti si avvicinano a questo mondo. Augurando a tutti gli aspiranti helyman di incontrare un "Paolo Mella" sulla propria strada, porgo i pi cordiali saluti e un Buon Natale a tutti Fabio Boldi

Messaggio inviato da Giovanni di Catania: Grazie simulatore!!!
La mia vuole essere una testimonianza a quanti si accingono ad avvicinarsi all'ala rotante.
Come si evince nella mia precedente ero veramente sconfortato dai risultati ottenuti ma poi...
Considerato che nelle mie vicinanze non esiste la possibilitˆ dei consigli di un esperto,
ho acquistato un simulatore di volo al pc. ( thru flite 3d ).
Credetemi dopo avere imparato al pc l'hovering, ieri per la prima volta dopo due serbatoi
per prendere confidenza, al terzo volo sono stato capace di tenere in hovering a circa due metri
dal suolo il mio heli per la durata del serbatoio. La cosa piu' importante stato il fatto che ho riportato
l'heli intero a casa. So che la strada molto lunga ma allo scoramento e alle costose riparazioni
ora sopravvenuta ( con i limiti del caso ) una certa euforia.
Ciao a tutti e buoni voli.

Sono contento che in Sicilia finalmente ci sia qualcuno che ha voglia di imparare
a pilotare un elicottero. Se hai bisogno di una mano sono ben felice di dartela:
mettiamoci in contatto, questa la mia e-mail: vsidoti@tiscalinet.it. Ciao e a presto.

Domanda inviata da Antonio
Vorrei iniziare a pilotare un elicottero la mia perplessitˆ e nello scegliere un modello adatto allo scopo,
visto i prezzi di quelli nuovi, mi stato offerto un usato : Elicottero della HIROBO SHUTTLE ZX
completo di motore e servocomandi Rotore 1403 Motore OS 32 cosa ne pensate,
pu˜ andar bene per iniziare ?

Ciao Antonio, credo che la tua scelta per iniziare sia la migliore possibile!
Lo Shuttle è un elicottero tra i più collaudati e diffusi del mondo, ideale per iniziare,
soprattutto in virtù dei bassi costi di manutenzione e riparazione!
Inoltre la considero un'ottima scuola visto che è un modello molto leggero e per questo
soggetto a risentire delle condizioni atmosferiche quali il vento! Una volta apprese
le basi su questo hely il passaggio ad un classe 60 risulterà davvero soddisfacente,
viste le maggiori doti di stabilità di questi elicotteri di classe maggiore!
Per quanto riguarda il motore, poi, l'OS sembra essere davvero ideale per lo Shuttle, richiedendo
poche regolazioni e mantenendo le impostazioni ottimali per molti voli!

Allora, buon inizio e ricordati di "sfruttare" per ogni tuo dubbio questa rubrica, potrai avere
consigli e suggerimenti non solo dalla nostra redazione, ma da tutti gli elicotteristi
italiani che ci leggono con passione ed amicizia!!!

Domanda inviata da Vito
Sono un aeromodellista con sempre in mente il pallino dell'elicottero.
Vorrei cimentarmi con questo tipo di modello ma non so da dove iniziare.
La prima perplessitˆ se acquistare un modello elettrico o a benzina? Datemi un vostro consiglio.
Grazie

Vito, la scelta dipende esclusivamente dai tuoi gusti personali, visto che ormai diversi modelli
elettrici riescono ad offrire prestazioni abbastanza vicine a quelli a scoppio!
L'elettrico sta crescendo molto e permette di volare nel pieno rispetto dell'ambiente, quindi
tra i fattori che possono portarti verso una scelta del genere, c'e' anche il luogo dove prevedi
di andare a volare, se ci sono spazi adeguati all'utilizzo di un motore a scoppio o no.

Se qualcuno vuole dare consigli in merito a Vito
puo' farlo attraverso il form di questa pagina
segnalando come oggetto del messaggio: "risposta a Vito"
grazie a tutti!!!

Domanda inviata da Giovanni
DOPO CIRCA 30 ANNI DI AEROMODELLISMO, STO CERCANDO DI DEDICARMI ALL'ELY RC.
HO ACQUISTATO UN NEXUS 30 NUOVO, RADIO JR3810 GYRO PIEZO.
ESSENDO COMPLETAMENTE SOLO A FARE "BRUTTE " ESPERIENZE
SONO QUASI DEMORALIZZATO DAI PESSIMI RISULTATI.
A CATANIA NON C'E' NESSUNO CHE PRATICA QUESTO SPORT.
HO ACQUISTATO TUTTO CIO' CHE OCCORRE PER L'ALLINEAMENTO DELLE PALE E PER LA
MESSA A PUNTO DELL'ELY. QUELLO CHE MI MANCA E' PROPRIO IL CONTATTO
CON UN PILOTA PIU' ESPERTO PER I CONSIGLI SPICCIOLI CHE NON TROVO NELLE RIVISTE
( CHE DANNO PER SCONTATO CHE CHI LEGGE SA GIA' VOLARE ).
SE QUALCUNO, DISPOSTO A SCAMBIARE QUALCHE CHIACCHERA CON ME,
SARA' ACCETTATO CON ANSIA. CIAO A TUTTI GIANNI.

Ragazzi, spero che qualcuno di voi possa dare una mano a questo amico elicotterista,
sarebbe un vero peccato che ancora una volta prevalesse sulla
sua passione la frase che ho evidenziato in rosso!!!
Sappiamo tutti quanto siano difficili i primi voli, ma se qualcuno potesse dargli una
mano potra' senza dubbio utilizzare questa pagina per farsi vivo e contattarlo!

Per quanto riguarda le riviste, caro Giovanni, ci tengo a segnalarti che L'ELICOTTEROrc sta cercando
di dare una mano anche ai neofiti, come dimostrano i vari articoli che trattano sia le basi del volo
con gli elicotteri che i primi passi da eseguire per imparare.
Quindi non perderti d'animo, magari tra le righe della nostra rivista troverai qualche indicazione utile!

Domanda inviata da Ninni:
"Ho acquistato da pochi giorni un elicottero,il "kalt baron due" ,motorizzato con uno zenoah 23, premettendo che io sono un appassionato di riproduzioni, mi sorto un dubbio sui servi da me montati, un jr 507 sul gas e 4 jr 511 sugli altri comandi, sono forse troppo piccoli per il nio elicottero?

Purtroppo non conosco bene le caratteristiche dei servi Jr, ma i servi da montare dovrebbero avere:
velocità 0,22 - potenza 4 kg - e almeno un cuscinetto (tipo il Futaba S 9001).
Per il gas puoi usare un servo qualsiasi, non richiedendo questo comando particolari caratteristiche.
Comunque in futuro cercheremo di fare una prova del Kalt,
in modo da testare al meglio le doti di questo elicottero!

Se qualcuno dei lettori ha maggiori esperienze su questa macchina per dare una risposta
piu' precisa al nostro amico Ninni, può inviarcele via mail, saremo lieti di pubblicarle
in questa pagina, grazie!!!

Domanda inviata da Massimiliano:
"esiste un modo eficace per poter tarare le pale e il flybar?"

Caro Massimiliano per tarare le pale dell'eli, prima di tutto devi avere uno strumento per controllare il passo delle pale, e di questi ce ne sono molti: K&S,ROBBE,GRAUPNER ecc. (vedi foto 1 e 2).
Questi si usano tutti nella stessa maniera: Infili lo strumento nella pala per almeno 30-40 cm e poi con lo stik del passo al centro, intraguardi dallo strumento spostandolo fino a che il fly-bar sia allineato con il misura incidenze, così trovata l'incidenza della pala non dovrai fare altro che mettere anche l'altra pala uguale. Con le pale in legno portroppo dovrai sempre comunque agire al campo per fare il tracking perchè il legno si muove di continuo, mentre le pale in composito sono molto più facili da gestire. Per le palette del fly-bar devi tenere il piatto oscillante a 0 in tutti i lati poi con gli allineatori per le palette (vedi foto 3) devi traguardarli fino a che non li vedrai paralleli.

Domanda inviata da Gianfranco:
Una domandina forse banale! E' proprio inpensabile lasciare fissi i giri del motore ed intervenire solamente sul collettivo per variare quota? Grazie!

E' indispensabile riuscire a tenere inviariati i giri del rotore perch solo cos“ il giroscopio riuscirˆ ad annullare o perlomeno a tenere bene sottocontrollo i problemi di coppia.

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